今年是张建龙成为卡车司机的第十五个年头。不可否认，2020年给人们留下了太多不可磨灭的回忆，好的坏的，改变时时都在发生。

对于张建龙来说，2020年对他而言同样是变化的一年，正因为见证了太多，心态有了很大的变化。

他手头有两台车，一台已经开了8年，另一台已经接近强制报废年限，他却舍不得换。虽然毛病多一些、配置早已跟不上时代了、开一会儿就腰酸背痛，但不换就减少了换车的支出。

“但我现在觉得是时候换车了，虽然大家跑车都是为了挣钱，但好身体才是挣钱的前提不是？”张建龙说道。

就让改变从一眼的心动开始

他看到飞碟汽车W系列产品的照片是在飞碟发布的体验官招募信息上，洋洋洒洒上千字的内容远不如一张漂亮的照片对他更有吸引力。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，飞碟W5，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

从2006年开始，飞碟在产品架构及研发构成，包括设备、自动化和智能化等方面进行了大规模投入，推出了奥驰系列，2011年又推出了缔途，形成了目前飞碟两大支柱产品。

2016年，我们启动了两款战略性产品的开发，一款是我们燃油车的w系列，一款就是 Q系列，这两款产品会在今年9月份同步在国内上市，所以说，今年应该是飞碟汽车的一个丰收年。

Q：为什么会选择在这个时间节点，正向开发一款新能源微面？

葆旭东：Q系列是飞碟汽车在新能源领域正向开发的一款产品。在2016年，我们就注意到，在整个新能源市场中，飞碟W5新产品，微面这个领域有很大的发展空间。

实际上，飞碟W5配置参数，选择正向开发有主观也有客观的原因，主观是我们希望打造一款真正适用于中国消费者，飞碟W5销售，能够解决一些痛点的产品；客观是我们以前没有燃油车，没什么可改的。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

     飞碟汽车总经理姜文娟、飞碟汽车设计研究院院长SMITH THEPVONGS、飞碟汽车副总经理闫明臣、葆旭东等领导及部分经销商、意向经销商代表参加了本次下线仪式，共同见证了飞碟W系列产品的下线。

     飞碟汽车自2016年2月开始，经过将近5年的奋斗，在飞碟汽车全体团队以用户的体验及需求为核心的努力下，以国际化的标准要求自己，才实现了飞碟汽车W系列产品的正式下线。

     飞碟汽车总经理姜文娟表示：“飞碟W系列产品从设计开始就在考虑如何去为卡车司机创造一个全新的工作环境，并让安全的效能体现在产品的每一个部位。在接下来的4个月内，飞碟汽车将以‘更高’的精神实现产品小批量生产。今后的日子，飞碟汽车将伴随着卡友一起体验飞碟W系列产品，相信‘W’一定会为卡车市场打开一扇新窗，让各位卡友进入到物流未来”。

      五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。